Trajo el primer chasis 100% a batería desde Brasil y le está haciendo las pruebas para dejarlo homologado en 2025. En el país vecino ya circulan unas 70 unidades. Cuestan entre dos y tres veces más que un bus convencional.
Trajo el primer chasis 100% a batería desde Brasil y le está haciendo las pruebas para dejarlo homologado en 2025. En el país vecino ya circulan unas 70 unidades. Cuestan entre dos y tres veces más que un bus convencional.